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冷链物流政策好 行业发展迎春天

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冷链物流政策好 行业发展迎春天

发布日期:2019-08-30 00:00 来源:http://www.lc1039.cn 点击:

北京冷藏物流,冷链物流,北京大件运输,冷藏仓储,北京华海通达物流公司


  近年来我国冷链物流在政府政策的大力扶持下,迈向发展快车道。虽然和国际先进水平相比仍有一定差距,但追赶势头十分喜人。


  2017年上半年,冷链物流就迎来了国家层面的指导意见——国务院办公厅发布的《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》。意见中明确指出,到2020年,初步形成全程温控、标准规范、运行高效、安全绿色的冷链物流服务体系。同时大力推广先进的冷链物流理念与技术,加快培育一批技术先进、运作规范、核心竞争力强的专业化规模化冷链物流企业。随后,国家又出台了一系列有关冷链物流的指导意见,广东、福建、河南等各省市也相继发布地方冷链物流发展规划,带动冷链产业投资、加速产业升级。


  此外,随着我国社会的快速发展、城镇化进程的加剧,国民对冷链物流的需求随着生活水平的快速提高而急剧增长。另外,工业品、化工冷链、电子产品冷链、社会冷链等工业级冷链也是北京冷藏物流的重要服务对象。这些工业级的冷链虽然很少出现在大众眼中,但因毛利高、竞争少等优势,其发展前景亦不容小觑。


  现阶段,冷链物流遍地开花,但冷链行业还未出现寡头,服务商多但规模小,信息不流通,基础设施网络不完善,市场呈现支离破碎的状态,冷链公共信息平台建立刻不容缓。冷链物流信息化水平的提升、信息互通的实现,将合理引导流入冷链的资本有方向地构建、完善冷链物流基础设施网络,尽快使得冷链物流市场由无序变为有序。


  北京华海通达物流公司经理表示除了尽快实现信息互通外,如何借新兴产业发展的东风助力冷链物流成长也很重要。目前,已经有冷链物流通过搭乘互联网消费、配送方式升级等方式试水新零售、无人售货等行业发展东风,进一步加强冷链标准化、差异化,与合同物流一竞高下。


  据公开报道,我国铁路、水运和公路单位周转量运价(普货)比约为1∶0.13∶2.6,能耗比约为1∶0.7∶5.2,碳排放比约为1∶1.3∶10.9。多式联运作为一种集约高效的运输组织方式,充分发挥各种运输方式的比较优势和组合效率,使得更多中长距离的公路货运转向了铁路和水运,冷链物流一单到底成为可能,降低了冷链运输的生产成本和生态成本,提升了生鲜货品的运输效率,极大改善了冷链运输中的“掉链”问题。


  在“一带一路”、“水上丝绸之路”等一系列好政策的助力下,冷链物流产业将与航运业迎来新契机,一起建设冷链物流与航运的良性生态圈。



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