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冷链物流企业遍地开花 谁才是“常胜将军”

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冷链物流企业遍地开花 谁才是“常胜将军”

发布日期:2019-07-12 00:00 来源:http://www.lc1039.cn 点击:


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  在市场需求量逐步增大和国家政策的支持下,北京冷藏物流的发展前景不可估量,众多企业也看中这一点,纷纷扎堆进入冷链物流行业。


  2010年国家发改委出台首个冷链规划后,至今近十年时间里,中国的冷链行业自由生长。国际知名的冷链物流公司如美国的美冷集团和普菲斯、澳大利亚的太古冷链物流等纷纷以合资的形式进入中国市场。仅是在2011年到2015年间,中国冷链市场规模已从800亿元翻至1600亿元。


  与一般商品配送不同,生鲜配送在仓储和运输环节对产品的冷藏温度、包装、配送时效等都有着严苛的要求。北京华海通达物流公司经理指出,最早将冷链物流操作标准带入中国的正是外资企业。然而,各国冷链行业的龙头在进入中国后,却不再是市场中的“常胜将军”,水土不服是冷链外资常见的痛症。


  日本物流界的领军者之一的雅玛多国际物流公司就是其中的典型。“雅玛多进入中国时仅有自己的车队,却没有自己的冷库。它以租用第三方冷库的形式运营冷链物流,导致其配送成本居高不下,最后以失败告终。”行内人士表示,现在雅玛多的冷链配送偏居华东一隅,点对点的配送形式让其发展略显被动。


  运输工具和冷库是冷链物流的两条腿,任何一边出现缺失都将严重影响冷链物流企业的发展。过去由于政策原因,让不少外资选择以合资的形式入华,以确保企业自身能够建立起完整的运输和储藏链。


  近五年,不断有新的资金进入冷链物流的行业,加入这个战场,包括房地产企业、风投公司、金融公司等都把这个行业看成是分散投资风险和增加收益的宝地。利润空间的水份快被挤净了,各路资本的进入已将行业中的竞争催熟到白热化阶段,财力雄厚的企业用价格战逼退对手成为了行业发展的隐患。


  中国目前的冷链物流还未制定出一个规范的行业标准,然而随着制度的进一步完善,进入行业的门槛也在逐渐提高,但当前冷链物流的行业标杆还没有出现。


  因此,找到充足的资金为自己输血,或依靠同业相互取暖才能在弱肉强食的竞争中生存下去。清楚了解自己的目标市场和定位,是北京冷藏仓储物流企业的必修课。



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