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我国冷链物流蓬勃发展 亟待质量来加“热”

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我国冷链物流蓬勃发展 亟待质量来加“热”

发布日期:2019-05-29 00:00 来源:http://www.lc1039.cn 点击:


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  在一系列政策利好的推动下,北京冷藏仓储物流产业得到了蓬勃发展。根据相关统计,2017年我国冷库总容量已经超过了4700万吨,冷藏车保有量达到14万辆。


  北京华海通达物流公司经理对我国冷链流通所处阶段分析,现在有四个‘期’,即由低向高的提升期、由点向链的连接期、由线向面的扩展期、由虚向实的转变期,把所取得的成绩和存在的问题连起来看它处在四期叠加的时期,但是它是向好发展的趋势。


  冷链物流叫“链”,就是要互联互通,互联互通最重要的是以标准化为先导,没有标准化就没有冷链的互联互通;另一个是以信息化为支撑。


  欧洲及周边国家制定了国际易腐坏货物运输及特殊运输设备协定,简称ATP协定。热力设备执行的技术标准在协议中制定,而且它为所有设备提供了检验标准,也为新兴品牌的设备提供标准,这个标准在不同国家进行食品贸易时多能够被识别。


  当前制约北京冷藏物流产业发展的瓶颈主要有两个方面:


  一是统一的国家级标准缺失,冷链不成链。


  据统计,国内现有冷链标准或者规范已达700多项,但缺乏国家级标准来统一冷链环节数据的采集、传输等标准,导致冷链不成链;


  二是环节数据可视化依据缺失,冷链不冷。


  农产品最大的难点,也是一个痛点,就是标准。


  标准的问题主要是两个方面:


  一是标准体系建设问题,相关部门对136项农产品流动标准进行全面清洗整合,在清洗整合基础上基本形成了新的农产品冷链流通标准体系框架。


  二是标准的推广落实问题,商务部2016年开始开展了农产品冷链流通标准化试点示范工作,在全国遴选85家试点企业和31个试点城市,围绕肉类、水产、果蔬等重要的生鲜农产品开展示范达标的创建工作,目前已确定了4个示范城市和第一批9家示范企业。



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