加速发展国家物流枢纽　加快运输服务升级

　　随着《国家物流枢纽网络建设实施方案（2019-2020）》的发布，纳入《国家物流枢纽布局和建设规划》的相关城市正积极编制所承载的各种类型的国家物流枢纽方案，国家物流枢纽成为物流领域的新热点和物流业发展的新动向。北京华海通达物流公司郝经理表示，国家物流枢纽是以“干线+枢纽+网络”为基本运行方式的国家层级的物流基础设施，那么，依托枢纽如何打通与其他枢纽（尤其是跨区域枢纽）之间的干线运输通道，成为国家枢纽建设的重要任务，以及枢纽建设成功与否的基本标志。

　　国家物流枢纽是国家顶层的物流网络支点，也是区域性物流服务要素聚集的重要场所和载体，跨区域的普货/冷藏运输服务组织是其基本功能。因此，从物流枢纽作为不同运输方式之间的转换场所这一基本特性出发，枢纽之间的干线运输通道的形成，其本质是干线与支线的有机衔接的多式联运发展问题。

　　近年来，为实现降本增效和发挥各种运输方式的作用，加快运输结构的调整和运输服务的升级，国家大力支持多式联运的发展，为此出台了大量政策措施加以推进，使得多式联运成为普货/冷链物流发展的重要任务和热点所在。在互联网、大数据、云计算、物联网和人工智能广泛应用于交通运输领域的大背景下，从供给侧结构性改革层面推进多式联运发展和规划建设国家物流枢纽，同时依托国家物流枢纽发展多式联运从方式和路径上与经济发达国家既具有相似性，又具有后发的特征和优势。

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