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“国家物流枢纽布局和建设规划”出台 加速综合交通运输体系发展

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“国家物流枢纽布局和建设规划”出台 加速综合交通运输体系发展

发布日期:2019-02-19 00:00 来源:http://www.lc1039.cn 点击:


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  2018年12月21日,国家发展改革委、交通运输部联合印发《国家物流枢纽布局和建设规划》(以下简称《规划》)。北京华海通达物流公司李经理表示,《规划》中19处提到多式联运,“铁路”一词出现32次,为多式联运发展带来一揽子政策红利,将在去年“公转铁”取得预期效果的基础上,掀起一股更大的铁路热,铁路多式联运的风口已经悄然形成。


  首先,《规划》为铁路多式联运发展制定了清晰的目标。到2025年,以“干线运输+区域分拨”为主要特征的现代化多式联运网络基本建立,全国铁路货运周转量比重提升到30%左右,铁路集装箱运输比重和集装箱铁水联运比重大幅提高。到2035年,基本形成与现代化经济体系相适应的国家物流枢纽网络,实现与综合交通运输体系顺畅衔接、协同发展,物流规模化、组织化、网络化、智能化水平全面提升,铁路、水运等干线通道能力充分释放,促进普货/冷藏运输结构更加合理。


  其次,《规划》为铁路多式联运创新发展指明了方向。我国海铁联运的比例长期低于2%,与发达国家相比,还存在较大的差距。如何结束长期徘徊不前的局面,唯有创新,才是实现行业快速发展的根本途径。有业内人士表示,这就需要我们站在行业的角度,用新的定位、新的服务,新的技术、新的业态来提速多式联运。对此,《规划》中给出了解决问题的金钥匙。


  第三,铁路要在国家物流枢纽建设中努力当好先行。铁路是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程,是综合交通运输体系的骨干和主要交通方式之一,在我国经济社会发展中的地位和作用至关重要。在交通强国的战略部署下,鲜明提出交通强国、铁路先行。同样,在国家普货/冷链物流枢纽规划建设过程中也要率先规划实施。



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