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改革开放40年:物流业的历史性进步

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改革开放40年:物流业的历史性进步

发布日期:2019-02-18 00:00 来源:http://www.lc1039.cn 点击:


北京冷藏物流,冷链物流,冷藏运输,冷藏仓储,北京华海通达物流公司


  回顾物流业的40年,作为我国经济与服务业的重要组成部分,随着铁路网、高速公路网、水运网、管道运输网、航空网、通信网、计算机网等不断涌现,物流速度越来越快,越来越精准。北京华海通达物流公司孙经理表示,物流业的每一次重大进步都离不开运输业、仓储业、通信业等各行业的变革。其具有历史性的进步可以概括到以下四个方面。


  一是,从引进“物流”概念到成为世界规模最大的物流国家。40年前,反映市场经济发展的“物流”概念还没有进入中国,因为那时中国的计划经济不需要“物流”。一方面是当时中国几乎没有私营企业,国有企业都是按照国家计划生产,物资要按照国家计划调拨、运输,费用也由国家定价,没有市场运作的土壤;另一方面,人们讲的“运输”是指具体的运输方式,如铁路运输、汽车运输、水运等,但认为它们之间互不搭界,是独立运行的关系。直到国门打开后的1979年,我国学者才从日本了解到现代物流业在西方国家已经很发达,我国学术界才开始引进“物流”这一概念(即,作为商品的物资等发生物理性的移动及其商业运作)。


  二是,物流业促进产业结构优化,消费与服务业成为我国经济最大动力。改革开放前的30年,我国经济落后、人口多的国情,决定了交通只能以满足工农业生产和民众温饱的运输为主。从2011年起,消费对经济增长的贡献率开始超过50%,成为我国经济增长模式变化的历史拐点。2017年,我国服务业占GDP的比重达51.6%,包括普货/冷链物流业在内的第三产业(服务业)对GDP增长的贡献率为58.8%,消费已升级为经济增长“三驾马车”中的第一动力。2018年,我国最终消费支出对GDP增长的贡献率为76.2%,消费作为经济增长主动力作用进一步巩固。到2018年底,物流业从业者超过5000万,占全国就业人员的6.5%。


  三是,物流业效率与服务质量稳步提升,物流社会总费用占GDP比重持续下降。改革开放后的约30年里,我国物流业粗放经营与多头管理严重,物流市场主体小、散、乱,社会化程度低,效益差,污染重,无序竞争多,导致了我国与发达国家社会物流效率的差距很大。“十一五”就开始调结构,“十二五”国家提出中国经济向高质量发展的要求,物流业积极调整、优化产业结构,各级政府持续加大支持物流业的政策与降本增效力度,促进了社会物流效率稳步提升。


  四是,物流业的产业地位明显提高。改革开放以前,普货/冷藏运输行业仅仅是辅助性的产业。而今天,物流业已成为新时代支撑中国经济发展的基础性、战略性产业,对国家经济社会发展的作用不断加深。



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