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我国物流末端网络缺乏整体规划 建立合理干线网络大势所趋

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我国物流末端网络缺乏整体规划 建立合理干线网络大势所趋

发布日期:2018-10-26 00:00 来源:http://www.lc1039.cn 点击:


北京冷藏物流,冷藏运输,北京冷藏仓储


  基于历史发展原因,很多物流企业曾经采用较为粗放的模式来换取快速扩张和增长,但相应生成的末端网络缺乏整体规划,网络结构简单叠加造成诸多效率和服务缺陷。北京华海通达物流公司方经理表示,原先以成本优先原则规划的末端网络结构不再能满足客户越来越高的时效要求,物流企业应以时效为导向,兼顾收入和成本考量来规划末端网络结构。


  在时效竞争越来越激烈的环境下,普货/冷链物流企业末端网络结构需要优先考虑各产品的时效目标,同时也需配合干线网络而建立,以达成整体的时效目标。在时效设计过程中,末端各环节的时效节点可以通过最终时效目标倒推得到,以此为目标规划末端网络,同时也要考虑不能达到时效节点货物的扫尾,以及面向客户的关于时效承诺对应的收件时间的沟通。


  与此同时,为了达到提速的目的,支线可以采取增加直发、小车多频和二程接驳等方法,同时在转运场和网点布局方面,也要尽可能地方便货物的收派和普货/冷藏运输,减少支线的路程。最后,在满足时效的前提下,再同时考虑货量分布、网点覆盖面积、潜在收入、门店成本、运输成本和人员成本等,以实现利润最大化为目标确定网点布局。



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