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津京冀三地区“公转铁”物流运输调整取得突破性进展

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津京冀三地区“公转铁”物流运输调整取得突破性进展

发布日期:2018-10-16 00:00 来源:http://www.lc1039.cn 点击:


北京冷藏物流,冷链物流,冷藏运输


  10月9日,国务院办公厅印发《推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020年)》(以下简称《三年行动计划》)。北京华海通达物流公司吕经理表示,根据这一规划,到2020年,全国货物运输结构将呈现明显优化,铁路、水路承担的大宗货物运输量显著提高,港口铁路集疏运量和集装箱多式联运量大幅增长,重点区域运输结构调整取得突破性进展,将京津冀及周边地区打造成为全国运输结构调整示范区。


  近年来,伴随保卫蓝图行动的推进,针对货运系统的结构调整和治理已经展开,其中,公路转铁路(简称“公转铁”)尤为引人关注。此次《三年行动计划》,铁路依然是货运结构转型的重中之重。如果用数字来衡量,到2020年,全国铁路货运量将同比2017年增长30%,其中京津冀及周边地区普货/冷链物流货运量增长40%、长三角地区增长10%、汾渭平原增长25%;全国水路货运量增长7.5%;沿海港口大宗货物公路运输量减少4.4亿吨。全国多式联运货运量年均增长20%,重点港口集装箱铁水联运量年均增长10%以上。


  在这场业已展开的全国性货运结构大调整中,津京冀地区的公转铁走在了前面。目前,河北省不同地区的钢厂正在或已经完成了铁路货运专线的建设。铁路将取代公路,成为大宗货物普货/冷藏运输的最主要方式。到2020年全国铁路货运量能否实现同比2017年增加增长30%,要取决于铁路改革的进展。如果只是在具体的业务上加强铁路与其他运输方式的合作,意味着工作推进起来非常具体,也更容易受到各方面因素的影响。正因如此,在具体业务合作的基础之上,加强资本之间的合作显得很关键。在这方面,应促进铁路与港口、民航、水运、道路、快递、城配公司各类资本的合作,推进这些资本之间交叉持股,做出一个日常化、经常化推动多式联运的实体。



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