整车物流借“公转铁”之风加速行业整体发展

　　据中国汽车工业协会统计，中国汽车产销市场总量连续8年保持全球市场第一。2017年，中国整车制造企业销售产值为5.4万亿元，而对应的整车物流市场规模达到5362亿元，增速约17.6%，北京华海通达物流公司王经理表示，随着市场规模不断扩大，整车物流市场前景更被广泛看好。

　　但是，物流的网络化竞争优势特征，使得“公转铁”覆盖的区域波及与京津冀、长三角和汾渭平原相连的一切区域；而在市场运行中，“公转铁”不仅仅局限于大宗货物的普货/冷藏运输。特别是《推进运输结构调整三年行动计划》中提出的“公路货运治理”、“多式联运提速”、“城市绿色配送”等政策，以及北京铁路局集团公司面向北京市内运输提出的“外集内配、绿色联运”等行动，都会将全国范围的整车物流纳入到运输结构调整范围中。而事实上，承担整车物流的汽车物流企业也都在寻找与铁路运输衔接的公铁联运整车物流降本增效的有效方法。

　　然而，整车业的普货/冷链物流“公转铁”运输结构调整却是知易行难，具备铁路网络线上运输优势的商品车物流，到了装卸两端，却因缺乏专业装卸保障能力和集疏能力而失去市场竞争优势。如何切分整车物流市场这块味美的蛋糕，成为铁路货运部门和专业整车物流公司共同思考的问题。

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