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“铁路+航空”物流联运发展迅猛 未来或将成各物流企业竞争之地

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“铁路+航空”物流联运发展迅猛 未来或将成各物流企业竞争之地

发布日期:2018-08-24 00:00 来源:http://www.lc1039.cn 点击:


北京冷藏物流,冷链物流,冷藏运输


  多式联运是依托两种及以上不同运输方式,通过使用标准化集装箱或者货运车辆,且在运输方式转换过程中不发生对货物本身的操作,由多式联运经营人全程组织将货物从接收地运送至目的地并交付收货人的运输服务。北京华海通达物流公司卫经理表示,我国从交通大国迈向交通强国,发展多式联运无疑就是一个重要的抓手,当下,多式联运已成为国家当前政策扶持的重要项目之一。而空铁联运作为其中一大组成部分,尤其是“航空+高铁”的联运,其发展更是备受关注。


  高铁所谓空铁联运,就是民航与铁路间的联合运输,参与者包括民航机场、航空公司、铁路系统等,最早始于客运。事实上,空铁联运并不仅仅局限于客运,货运空铁联运也已经从设想变为现实,并成为物流企业竞相争夺的下一个战略高地。从国家的规划来看,各地均有货运机场的布点,甚至当下一些以快递为主营业务的企业也有自己的飞机、航线。那么,如何通过简化流通程序来降低物流成本,如何通过交通方式的相互搭配、用最少的资金达到最高的物流效率,成为普货及冷链物流企业需要考虑的问题。而我国现有的愈发密集的高铁网络正在缓解经济圈内城际间的货物的快捷运输需求。在此背景下,“航空+高铁”的联运将很好地完成跨区域的运输对接,将各种运输方式有效地结合起来,各取所需而又扬长避短。


  2018年5月10日,中国民用航空局与中国铁路总公司签署《推进空铁联运战略合作协议》(以下简称《协议》),《协议》的签署标志着中国民航与铁路的合作进入新阶段。根据该协议,双方就合作的工作目标、合作内容、沟通机制三方面达成了战略共识。这对于“航空+高铁”联运的发展提供了一个巨大的实践与理论创新空间。


  为此,在规划新建和改扩建机场、车站枢纽过程中,要根据不同运输方式的特点,实现枢纽功能布局紧凑、普货及冷藏运输衔接有序、换乘方便快捷。未来,民航局和中国铁路总公司或还将研究制定联程运输运价优惠政策、联运货物行程延误解决方案、退改签制度和运费清算机制,加强特种货物、紧急物资运输保障等方面的合作等,以期真正实现货物“一人到底、一单到底、一箱到底、一签到底、一检到底”的多式联运物流新模式的最终目标。



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